+86-020-37781645
sally@gzyishan.com
Szálláshelyek keresése
huNyelv
Haza/Termékek/

MAZDA 3 MAZDA 6 Alkatrészek

MAZDA 3 MAZDA 6 Alkatrészek

Miért válasszon minket

 

 

1
productcate-1-1

Egyablakos megoldás

Elkötelezettek vagyunk a minőség és a konkrét intézkedések mellett. Ez azt jelenti, hogy mindig professzionális és gyakorlatias megoldásokat kínálunk.

2
productcate-1-1

Vevőszolgálat

Gyors és pontos árajánlat; Időben és hatékonyan követhető nyomon követés; Minőségbiztosítás és szolgáltatás.

3
productcate-1-1

Profi csapat

Húsz éves tapasztalattal rendelkezünk az autóalkatrészek terén, és professzionális munkacsoportot építettünk fel.

4
productcate-1-1

24 órás online szolgáltatás

Felveheti velünk a kapcsolatot, hogy érdeklődjön az értékesítés előtti, értékesítési és értékesítés utáni szolgáltatásokról, és mi nagyon kielégítőt adunk Önnek. A nap 24 órájában online állunk rendelkezésére.

 

Mi az a Mazda M3 M6 Cx5 2015 2.0l Gyújtótekercs Pe7w-18-100 Pe20-18-100

 

 

A gyújtótekercs a jármű gyújtásrendszerének létfontosságú eleme. Felelős azért, hogy az akkumulátorból származó alacsony feszültséget a gyújtógyertyáknál szikrázáshoz szükséges magas feszültséggé alakítsa. A gyújtótekercs transzformátorként működik, elektromágneses indukciót használva a motorban a hatékony égéshez szükséges nagy feszültség előállítása érdekében.

Haza 1234567 Az utolsó oldalon 1/20
ISUZU 4JA1 TAIL LAMP 8092385081

 

A gyújtótekercs működése

A gyújtásrendszer a jármű motorjának kulcsfontosságú része, beindítja az égést. Több alkatrészből áll, beleértve a gyújtótekercset, a gyújtógyertyákat, az elosztót (régebbi rendszerekben) és a vezérlőmodult.
A gyújtótekercs kulcsfontosságú szerepet játszik a gyújtórendszerben azáltal, hogy a gyújtógyertyáknál szikrázáshoz szükséges nagy feszültséget állít elő. Általában a jármű akkumulátorához és a gyújtáskapcsolóhoz csatlakozik. A gyújtáskapcsoló bekapcsolásakor alacsony feszültségű áram folyik át a gyújtótekercs primer tekercsén.
A gyújtótekercs az akkumulátor alacsony feszültségét elektromágneses indukció révén nagyfeszültségű kimenetté alakítja. Az elsődleges tekercs mágneses mezőt hoz létre, amikor az áram átfolyik rajta. Ez a mágneses mező gyorsan összeomlik, ha az áram megszakad, és magas feszültséget indukál a tekercs szekunder tekercsében. A szekunder tekercs nagyfeszültségű kimenete az elosztóba kerül (vagy az újabb rendszerekben közvetlenül a gyújtógyertyákba), hogy szikrákat hozzon létre.
Az alacsony feszültség magas feszültséggé alakítása a gyújtótekercs indukciója révén a gyújtási folyamat döntő lépése. Gondoskodik arról, hogy a gyújtógyertyák nagyfeszültségű impulzust kapjanak, amely ionizálja a levegő-üzemanyag keveréket a motor hengereiben, szikrát hozva létre, amely meggyújtja a keveréket és elindítja az égést. A gyújtótekercs azon képessége, hogy nagyfeszültségű szikrákat generáljon, létfontosságú a motor hatékony működéséhez és az energiaellátáshoz.

 

 

Gyújtótekercs építése

A gyújtótekercs két elsődleges komponensből áll: a primer tekercsből és a szekunder tekercsből. Az elsődleges tekercs vastag huzalból készül, viszonylag kevés fordulattal. Ezzel szemben a szekunder tekercs sokkal finomabb huzalból áll, lényegesen nagyobb menetszámmal. Az elsődleges tekercs a jármű elektromos rendszeréhez csatlakozik, míg a szekunder tekercs generálja a nagyfeszültségű kimenetet.

A gyújtótekercs maganyaga döntő szerepet játszik a felépítésében. Jellemzően ferromágneses anyagból, például vasból vagy acélból készül, ami elősegíti az elsődleges tekercs által keltett mágneses mező erősítését. A mag gyakran üreges henger vagy rétegelt köteg alakú, hogy minimalizálja a mágneses telítettség és az örvényáramok miatti energiaveszteséget.

A gyújtótekercs rendelkezik egy nagyfeszültségű kimeneti csatlakozóval, amelyre a szekunder tekercsben generált magas feszültség kerül. Ez a terminál általában az elosztóhoz (régebbi rendszerekben) vagy a gyújtógyertyákhoz (újabb rendszerekben) csatlakozik nagyfeszültségű vezetékeken keresztül. Úgy tervezték, hogy elektromos szivárgás nélkül ellenálljon a tekercs magas feszültségének.

ISUZU FSR 6BD1 WATER TEMPERATURE SENSOR 1831610190

 

A gyújtótekercsek típusai

 

 

Hagyományos gyújtótekercsek:A hagyományos gyújtótekercseket, más néven tartály típusú tekercseket széles körben használták régebbi járművekben. Jellemzően a motoron kívül vannak felszerelve, és egy fémdobozból állnak, amely tartalmazza az elsődleges és a szekunder tekercset. Ezek a tekercsek az elosztóhoz csatlakoznak, amely elosztja a nagyfeszültséget a gyújtógyertyákhoz. A hagyományos gyújtótekercsek viszonylag egyszerű kialakításúak, és tartósságukról és megbízhatóságukról ismertek.

 

Elosztó nélküli gyújtórendszer (DIS) tekercsek:A gyújtástechnika fejlődésével az elosztó nélküli gyújtási rendszerek (DIS) egyre elterjedtebbek. A DIS tekercseket általában közvetlenül a gyújtógyertyákra vagy a gyújtógyertyák közelébe szerelik fel, így nincs szükség elosztóra. Minden tekercs felelős egy adott gyújtógyertya nagyfeszültségű ellátásáért. A DIS rendszer érzékelők segítségével határozza meg a szikraképződés pontos időzítését az egyes hengereknél. A DIS tekercsek jobb gyújtási teljesítményt és hatékonyságot kínálnak a hagyományos tekercsekhez képest.

 

Coil-on-Plug (COP) gyújtótekercsek:A coil-on-plug (COP) gyújtótekercsek egy lépéssel tovább viszik a DIS tekercsek koncepcióját. A COP rendszerekben minden hengernek saját gyújtótekercse van, amely közvetlenül a gyújtógyertyára van szerelve. Ez a konfiguráció szükségtelenné teszi a gyújtógyertya vezetékeit, és még pontosabb és hatékonyabb gyújtást biztosít. A COP gyújtótekercsek fokozott szikraenergiát és jobb égésszabályozást kínálnak, ami jobb motorteljesítményt és csökkentett károsanyag-kibocsátást eredményez.

 

Használati óvintézkedések

 

 

Ha a gyújtótekercset nem megfelelően használják, az károsíthatja a gyújtótekercset, ezért a következő pontokra kell ügyelni: a gyújtótekercs ne melegedjen vagy nedves legyen; ne kapcsolja be a gyújtáskapcsolót, ha a motor nem jár; gyakran ellenőrizze, tisztítsa és húzza meg az áramkör csatlakozóit, hogy elkerülje a rövidzárlatot vagy a földelést; szabályozza a motor teljesítményét a túlzott feszültség elkerülése érdekében; a gyújtógyertyák nem „lóghatnak ki” hosszú ideig; a gyújtótekercsen lévő nedvességet csak ruhával lehet szárazra törölni, és nem szabad tűzzel sütni, különben a gyújtótekercs megsérül.

 

Termékkategória

 

 

A gyújtótekercseket két típusra osztják:nyitott mágneses típus és zárt mágneses típus a mágneses áramkörnek megfelelően. A hagyományos gyújtótekercs nyitott mágneses típusú. Vasmagja körülbelül 0,3 mm-es szilikon acéllemezekből készül. A vasmag másodlagos és primer tekercsekkel van feltekercselve. A zárt mágneses típus a III-hoz hasonló vasmagot használ az elsődleges tekercs tekercselésére, a szekunder tekercs pedig a külseje köré van feltekercselve. A mágneses erővonalakat a vasmag alkotja, így zárt mágneses áramkört alkotnak. A zárt mágneses gyújtótekercsek előnyei a kisebb mágneses szivárgás, a kisebb energiaveszteség és a kisebb méret. Ezért az elektronikus gyújtórendszerekben általában zárt mágneses gyújtótekercseket használnak.

 

Mennyi ideig tartanak a gyújtótekercsek?

A gyújtótekercsek általában 80,000–100,000 mérföldig tartanak. Azonban, mint a legtöbb járműalkatrész esetében, bizonyos körülmények, például az alábbiak, hamarabb meghibásodhatnak.

 

 
Nem megfelelő levegő-üzemanyag arány

Ha az üzemanyag-levegő arány nincs egyensúlyban, és a motor túl szegényen vagy túl dúsan működik, a gyújtógyertyák olyan problémákat okozhatnak, amelyek hatással vannak a gyújtótekercsekre. Ennek az az oka, hogy a túl sok levegőt tartalmazó (sovány) keverékek hamarabb elhasználhatják a gyújtógyertyákat, mivel nagyobb feszültségre van szükségük a robbanáshoz, túlzott hőt termelnek, és nagyobb valószínűséggel gyújtanak ki. Másrészt a túl nehéz (dús) keverékek szénlerakódásokkal boríthatják be a gyújtógyertyákat.
Mindkét helyzetben a gyújtótekercsek túlórázására kényszerülnek, hogy elegendő feszültséget biztosítsanak a rossz levegő-üzemanyag keverékek elégetéséhez vagy az általuk okozott károk és szennyeződések leküzdéséhez.

 
Nem megfelelő gyújtógyertya-köz

Ahhoz, hogy a gyújtógyertyák megfelelően működjenek, az elektródáik közötti hézagnak megfelelően kell lennie. Túl kicsi a rés, és a keletkezett szikra túl gyenge lehet ahhoz, hogy jól égesse el az üzemanyagot. Túl nagy a rés, és előfordulhat, hogy a szikra nem ugrik egyenletesen a résen, vagy a gyújtótekercseket nagyobb feszültség leadására kényszerítheti.
Idővel a gyújtógyertyák hézagai természetesen kiszélesednek, ezért fontos, hogy figyelemmel kísérje a gyújtógyertyák állapotát, figyelve erre a hat jelre, amelyek szerint a gyertyákat esetleg cserélni kell.

 
A szelepfedél szivárog

Bár a COP gyújtótekercsek erősebb szikrákat bocsáthatnak ki pontosabb időzítéssel, mint az egytekercses beállítások, elhelyezésük hihetetlenül érzékeny a nedvességre – és nem titok, hogy az elektronika és a nedvesség nem keveredik jól.

Sok COP-elrendezésben a tekercs közvetlenül a gyújtógyertya felett helyezkedik el, amely a motor szelepfedelében lévő cső belsejében található. Idővel a gyújtógyertya cső és a szelepfedél közötti gumi elromolhat, és olaj kerülhet a cső belsejébe, ami a folyamat során elszennyezheti a gyújtógyertyákat és a gyújtótekercseket.

 

 

Mik a tünetei a meghibásodott gyújtótekercsnek?

A meghibásodott gyújtótekercs súlyosan károsíthatja a motort, ezért ügyeljen erre az öt gyújtótekercs-meghibásodási tünetre.

 

1. Világító motorellenőrző lámpa

Szerencsére, ha az Ön járművében az elosztó helyett számítógép működik, akkor valószínű, hogy észreveszi, ha egy gyújtótekercs elromlott. Amikor ez megtörténik, megvilágítja az ellenőrző motor jelzőfényét, hogy egy profi technikus egy OBD-II szkenner segítségével azonosítsa a problémát.

2. Nehézségek a motor beindításában

Mivel a gyújtótekercsek felelősek a gyújtógyertyák áramellátásáért, észreveheti, hogy a motor indítása nehézkes meghibásodott gyújtótekercs esetén. Valójában, ha egyetlen gyújtótekerccsel rendelkezik, előfordulhat, hogy a jármű egyáltalán nem indul el, mivel nem érkezik szikra a gyújtógyertyákhoz. A COP-beállítások esetén azonban előfordulhat, hogy éreznie kell a „halott” henger tüneteit, mint például a rángatózó vagy porlasztó indítás.

3. Gyújtáskimaradás

A "halott" henger érzését gyújtáskimaradásnak nevezik, és vezetés közben is előfordulhat. Ha a motor gyújtáskimaradást mutat, rosszul járhat, rázhat és vibrálhat alapjáraton – és rángatózhat vagy fröcsöghet vezetés közben. A rossz gyújtáskimaradás az ellenőrző motor jelzőfényének villogását is okozza, jelezve egy súlyos problémát, amelyet azonnal orvosolni kell. A gyújtáskihagyás hihetetlenül megterheli a motor alkatrészeit, ezért azt javasoljuk, hogy mihamarabb vizsgálja meg járművét, ha a fenti tünetek bármelyikét észleli.

4. Kisebb teljesítmény és alacsonyabb üzemanyag-hatékonyság

Ha a gyújtógyertyák nem kapnak elegendő áramot a gyújtótekercstől, előfordulhat, hogy nem vagy időszakosan szikráznak – ami csökkenti a teljesítményt. Amikor ez megtörténik, a motorja több üzemanyag fogyasztásával pótolja a hiányzó teljesítményt, ami csökkenti a benzin futásteljesítményét és beszennyezheti a gyújtógyertyákat. Vigyázzon tehát az elakadásra, lassú gyorsításra és durva alapjáratra, mivel ezek mind a rossz gyújtótekercs tünetei.

5. Visszatérés

Ha a motor megpróbál több üzemanyagot elégetni, hogy kompenzálja a rossz gyújtótekercset, az is visszafelé sülhet el. Visszagyújtás akkor következik be, amikor az el nem égett üzemanyag áthalad a kipufogórendszeren és felrobban. Ha a motorja visszafelé sül el, hangos pukkanó hangokat észlelhet járműve hátuljából.

 

null

 

A mi gyárunk

Több mint száz neves gyártó egyedüli megbízottja vagyunk, több száz hazai és világhírű autóalkatrész-gyár kapott kizárólagos forgalmazót.
Cégünk 1998-ban alakult, 20 év kemény munka után, jelenleg körülbelül 750 alkalmazottunk van, raktárterületünk körülbelül 80,000 négyzetméter, és 13 fióktelepünk van, köztük Peking, Hangzhou, Nanchang raktárközpont. .. stb. Nagy eredményeket értünk el a kínai hazai és globális autóalkatrész-piacon.

 

Együttműködő Partner

 

productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1

 

GYIK

 

K: Rossz gyújtótekerccsel vezetsz?

V: Ha egyetlen gyújtótekercset ringat, valószínűleg nem fogja tudni elindítani az autót, nemhogy vezetni. Ha rendelkezik COP-beállítással, előfordulhat, hogy meghibásodott tekercs esetén vezetheti járművét, de nem tanácsoljuk, hogy ez nem biztonságos, és károsíthatja a motort.

K: Mik a rossz gyújtótekercs tünetei?

V: 8 hibás gyújtótekercs jele
Az autója elszívja a benzint. ...
Az autója lassúnak tűnik. ...
Prüszkölő, köhögő és dörömbölő zajokat hall. ...
Autója durván jár és vibrál. ...
Az autó gyújtáskimaradása és visszagyújtása. ...
Az autóstállók. ...
Küzd az autó beindításáért. ...
A Check Engine lámpa világít.

K: Mit csinál a gyújtótekercs?

V: A gyújtótekercs célja, hogy az autó akkumulátorából származó alacsony áramerősséget elegendő energiává alakítsa az üzemanyag meggyújtásához és a motor beindításához. Ha probléma van a gyújtótekerccsel, az számos mechanikai és teljesítménybeli problémát okoz.

K: Mennyibe kerül a gyújtótekercs cseréje?

V: A hagyományos gyújtótekercsekkel felszerelt szabványos járművek esetében egyetlen gyújtótekercs cseréje 100 és 300 dollár között mozoghat. A fejlettebb gyújtási rendszerekkel, például coil-on-plug (COP) vagy elosztó nélküli gyújtási rendszer (DIS) tekercsekkel felszerelt járművek esetében azonban a költségek magasabbak lehetnek, tekercsenként 200 és 600 dollár között.

K: Mi történik az autóval, ha elromlik a gyújtótekercs?

V: Ha egy gyújtótekercs nem működik megfelelően, a motor valószínűleg gyújtáskihagyást fog okozni. A motor gyújtáskihagyása rángatózó vagy porlasztó érzést okoz, ha normál sebességgel halad. Amikor megáll, a rossz gyújtótekercs okozta gyújtáskimaradás a jármű durván járását, rezgését vagy rázkódását okozhatja.

K: Meg tudod javítani a rossz gyújtótekercset?

V: A sérült alacsony és középfeszültségű tekercsek javíthatók, felújíthatók vagy kicserélhetők. A javítás magában foglalja a probléma megoldását anélkül, hogy eltávolítaná a tekercset a magról.

K: Honnan tudhatom, hogy rossz a gyújtógyertyám vagy a gyújtótekercsem?

V: Minden olyan hengeren gyújtáskimaradást kaphat, amelyben az egyik vagy mindkettő rossz. Kicserélheti a gyanús tekercset vagy gyújtógyertyát olyan hengerre, amelyik nem hibás, és megnézheti, hogy a gyújtáskihagyás eljut-e ahhoz a hengerhez. Ha a tekercssel együtt halad, akkor a tekercs, ha a dugóval, akkor a dugó.

K: Hány tekercs van egy autóban?

V: A kompakt (vagy több kimenetű) gyújtótekercs hengerpáronként egy tekercset biztosít. Pl. két tekercs a 4-hengeres motorokhoz, három tekercs a 6-hengeres motorokhoz és 4 a 8-hengeres motorokhoz és így tovább.

K: Cseréljem ki az összes gyújtótekercset, vagy csak a rosszat?

V: Bár csak a hibás tekercset lehet cserélni, ajánlatos az összes tekercset kicserélni, ha azok élettartama végéhez közelednek. Ez segít megelőzni az ismétlődő hibákat és biztosítja a kiegyensúlyozott teljesítményt.

K: A rossz gyújtógyertyák okozhatják a tekercs meghibásodását?

V: Ahogy a gyújtógyertyák elhasználódnak, az egyes gyújtógyertyák hézaga megnő, ami azt jelenti, hogy a tekercsnek nagyobb feszültséget kell biztosítania a rés áthidalásához. A gyújtótekercsnek ez a további terhelése feszültségtúlterhelést okozhat, ami túlmelegedéshez és végül meghibásodáshoz vezethet.

K: Egy rossz tekercs lemerítheti az akkumulátort?

V: A rossz gyújtótekercs nem meríti le az akkumulátort, és ez az oka. A gyújtótekercs nem kap áramot, amíg be nem kapcsolja a kulcsot. Tehát az egyetlen módja annak, hogy egy rossz gyújtótekercs lemeríthesse az akkumulátort, ha egy másik alkatrész meghibásodott, és még mindig táplálja, amikor az autó le van állítva, vagy valaki rosszul csatlakoztatott valamit.

K: Egy rossz tekercs tönkreteheti a gyújtógyertyát?

V: Természetesen. Ha a dugó nem szikrázik, amikor kellene, akkor az el nem égett üzemanyag átmosva nedves szennyeződést okoz, ami megnehezíti a szikrázást, amikor végre nagy feszültségű energiát kap a tekercsből.

K: Mi a legegyszerűbb módja a gyújtótekercs ellenőrzésének?

V: A kimeneti feszültség teszteléséhez csatlakoztasson egy szikratesztelőt a gyújtótekercs nagyfeszültségű kimeneti csatlakozójához. Ezután indítsa be a motort, és figyelje a szikramérőt. Ha a szikra erős és egyenletes, akkor a gyújtótekercs megfelelően működik. Ha azonban nincs szikra vagy gyenge, akkor a gyújtótekercs hibás.

K: Mi a kódja az autó tekercsének?

V: A P0351 kód meghatározása: „A gyújtótekercs „A” elsődleges/másodlagos áramköri hibája. Ez egy OBD-II diagnosztikai hibakód (DTC), amely az „A” gyújtótekercs hibáját jelzi (az 1. henger tekercsével vagy annak áramkörével kapcsolatos probléma).

K: Le kell választani az akkumulátort a gyújtótekercs cseréjéhez?

V: A meghibásodott gyújtótekercset meglehetősen könnyen kicserélheti otthon, de ne feledje, hogy magas feszültséggel kell szembenéznie, ezért indulás előtt le kell választania az akkumulátort.

K: Egyszerre ki kell cserélni mind a 4 gyújtótekercset?

V: Nem mindig szükséges mind a négy gyújtótekercset egyszerre cserélni. Általában, ha az egyik tekercs meghibásodik, ajánlatos a hibásat a lehető leghamarabb kicserélni a további károsodások elkerülése és a motor zökkenőmentes működése érdekében. Bizonyos esetekben azonban célszerű lehet mind a négy gyújtótekercset egyszerre cserélni.

K: Hogyan diagnosztizálható a rossz tekercscsomag?

V: Hogy tudja, mire kell figyelnie, íme hat gyakori rossz gyújtótekercs tünet:
Erővesztés. Hibás gyújtótekercs esetén az egyik első tünet, amelyet észrevehet, a teljesítmény elvesztése.
Gyenge gyorsulás és rángatás.
Motor gyújtáskimaradás.
Visszaütő.
Kemény indítás és a jármű elakadása.
Világító ellenőrző motor lámpa.

K: Mennyibe kerül a hibás gyújtógyertyák és gyújtótekercsek javítása?

V: Mivel az újabb járművekben minden gyújtógyertyához tartozik egy gyújtótekercs, ezek cseréje tovább tart, és növeli a munkaerőköltségeket. Egy gyújtótekercs-csomag körülbelül 150–300 dollárba kerülhet. Adjon hozzá körülbelül 100–150 USD munkaköltséget a tekercscsomag csereköltségéhez, és a szervizszámla akár 450 USD is lehet.

K: Miért kell cserélni a gyújtótekercseket?

V: Ha azt észleli, hogy az autó gyújtáskimaradást vagy leállást okoz, az rossz gyújtótekercsre utalhat. További tünetek közé tartozik a durva alapjárat, a gyorsítás közbeni gyújtáskihagyás és a nehéz indítás. Előfordulhat, hogy ez az alkatrész nem működik megfelelően, ha a jármű gyújtógyertyái vagy csatlakozóvezetékei rosszak, vagy ha a feszültség túlterhelt.

K: Milyen eszközökre van szüksége a gyújtótekercs cseréjéhez?

V: A gyújtótekercs cseréjéhez racsnis készletre, javítási kézikönyvre, nyomatékkulcsra és biztonsági szemüvegre lesz szüksége. A tekercs cseréjéhez válassza le az elektromos csatlakozót, és távolítsa el a rögzítőt. Minden jármű más és más, ezért feltétlenül kövesse a járműspecifikus javítási kézikönyveket vagy adatbázisokat.

Kína egyik legprofesszionálisabb mazda 3 mazda 6 alkatrészgyártója és beszállítójaként kiváló minőségű mazda 3 mazda 6 alkatrészeket hozunk ide alacsony áron. Üdvözöljük, hogy lépjen kapcsolatba gyárunkkal nagykereskedelmi és OEM szolgáltatásokkal kapcsolatban.

(0/10)

clearall